周二，空中客車首席運(yùn)營(yíng)官約翰·萊希在接受CNBC采訪時(shí)表示，燃油價(jià)格是一把雙刃劍。

　　石油價(jià)格降低，航空公司仍需要提高燃油投資效率。2016年一周多來(lái)，油價(jià)進(jìn)一步下跌，低油價(jià)下，航空公司投資于新的更省油的飛機(jī)。

　　價(jià)格高的時(shí)候，航空公司不賺錢，但是油價(jià)下降了，航空公司迫切希望有新的飛機(jī)，卻沒(méi)有能力支付?，F(xiàn)在燃料價(jià)格比較低，利潤(rùn)創(chuàng)紀(jì)錄，但是航空公司下新訂單，希望推出更節(jié)省燃油的節(jié)能高效飛機(jī)。

　　如空中客車就是如此，航空公司會(huì)投資更高利潤(rùn)的飛機(jī)。盡管新訂單少于波音公司，但是不會(huì)需要很長(zhǎng)時(shí)間，空客的飛機(jī)制造商會(huì)迎頭趕上。

　　綜合以上：

　　第一，燃油價(jià)格對(duì)航空消費(fèi)者是好消息，成本下降，飛機(jī)票也越來(lái)越便宜了。航空公司乘客率提升了，收入會(huì)提高。

　　第二，同時(shí)，油價(jià)下降，航空公司希望推出更加節(jié)能高效飛機(jī)，因而會(huì)投資下新訂單采購(gòu)新飛機(jī)，新飛機(jī)與舊飛機(jī)不同的是，更加節(jié)省燃油，更加高效。航空公司迫切希望有新飛機(jī)，但是購(gòu)買也是一筆較大開(kāi)支。

　　第三，油價(jià)下跌對(duì)航空業(yè)或許是一把雙刃劍。