歷時(shí)4個(gè)月之久的東航期貨“零傭金”事件，近期有了定論。
　　記者昨日通過(guò)中國(guó)期貨業(yè)協(xié)會(huì)下發(fā)的第51期理事會(huì)通訊了解到，中期協(xié)近期對(duì)東航期貨“零傭金”作出了“公開(kāi)譴責(zé)”的最終紀(jì)律懲戒。
　　東航期貨相關(guān)人士在接受記者采訪時(shí)表示，“手機(jī)開(kāi)戶”+“零傭金”+“服務(wù)分類(lèi)計(jì)價(jià)”的模式是公司在轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中對(duì)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的一項(xiàng)創(chuàng)新探索，對(duì)促進(jìn)行業(yè)發(fā)展具有積極意義；對(duì)中期協(xié)“零傭金”的“譴責(zé)”懲戒持保留態(tài)度。
　　中期協(xié)日前下發(fā)的理事會(huì)通訊文件表示，東航期貨對(duì)新開(kāi)客戶以及特殊法人客戶之外的存量客戶，承諾期貨交易手續(xù)費(fèi)“零傭金”，違反了《中國(guó)期貨業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員自律公約》第五條、《關(guān)于提升服務(wù)能力規(guī)范行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序的實(shí)施意見(jiàn)》第三條等自律規(guī)則有關(guān)“不得以低于成本價(jià)收取客戶手續(xù)費(fèi)等方式從事不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為”等規(guī)定，對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序產(chǎn)生了不利影響。根據(jù)《中國(guó)期貨業(yè)協(xié)會(huì)紀(jì)律懲戒程序（修訂）》第二十條的規(guī)定，經(jīng)紀(jì)律委員會(huì)審議通過(guò)，決定對(duì)其作出“公開(kāi)譴責(zé)”的紀(jì)律懲戒。
　　該文件還表示，“如果對(duì)本紀(jì)律懲戒決定不服，當(dāng)事人可在收到本決定書(shū)之日起，15個(gè)工作日內(nèi)向我會(huì)申訴委員會(huì)提出書(shū)面申訴?！?br />　　東航期貨相關(guān)人士在接受記者采訪時(shí)表示，中期協(xié)維持“譴責(zé)”懲戒決定并網(wǎng)上公示，對(duì)此公司感到非常遺憾，也為觀念轉(zhuǎn)變的困難局面感到不安。雖然理解行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)會(huì)員實(shí)施價(jià)格自律的良好初衷，但是這種主觀愿望是否順應(yīng)時(shí)代潮流，是否有利于推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新，是否有利于行業(yè)資源的優(yōu)化配置，值得探討。
　　這位東航期貨人士說(shuō)，“零傭金”的收費(fèi)模式是公司眾多轉(zhuǎn)型發(fā)展的實(shí)踐之一，以圖實(shí)現(xiàn)自身業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型和服務(wù)能力的提升?！笆謾C(jī)開(kāi)戶”+“零傭金”+“服務(wù)分類(lèi)計(jì)價(jià)”的模式是公司在轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中對(duì)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的創(chuàng)新探索，對(duì)促進(jìn)行業(yè)發(fā)展有積極意義。
　　此外，期貨經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)若僅提供通道服務(wù)，則技術(shù)含量極低。公司深感只有不斷進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng)新，轉(zhuǎn)型升級(jí)，開(kāi)發(fā)出更多符合市場(chǎng)需求的增值服務(wù)產(chǎn)品，才能為市場(chǎng)所肯定。
　　“公司對(duì)中期協(xié)零傭金的譴責(zé)持保留態(tài)度。”前述東航期貨人士表示。
　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，東航期貨“零傭金”風(fēng)波無(wú)形之中撬動(dòng)了期貨業(yè)“傭金規(guī)則”的堡壘，也反映了期貨業(yè)突圍的探索。不過(guò)，“從這次中期協(xié)公開(kāi)譴責(zé)懲戒來(lái)看，今年?yáng)|航期貨的分類(lèi)評(píng)級(jí)或面臨降分的可能?！?